新聞動(dòng)態(tài)

“鎮海市民廣場(chǎng)站到應嘉路站進(jìn)路排列完畢，信號正確，道岔位置正確，準備動(dòng)車(chē)熱滑。”

11月18日，寧波軌道交通7號線(xiàn)工程先行段啟動(dòng)接觸網(wǎng)熱滑試驗。

自主調試 協(xié)同推進(jìn)

接觸網(wǎng)熱滑試驗順利進(jìn)行

電客車(chē)在7號線(xiàn)鎮海市民廣場(chǎng)站到應嘉路站區段以低速、中速、高速進(jìn)行三輪運行，測試了供電、信號、通信等系統設備的適配情況。經(jīng)現場(chǎng)檢測，此次試驗過(guò)程平穩有序，受電弓與接觸網(wǎng)運行狀態(tài)良好，各項檢測數據穩定、列車(chē)性能正常，滿(mǎn)足設計標準。“7號線(xiàn)整車(chē)按照系列化中國標準列車(chē)打造，相較于其他線(xiàn)路，最高行車(chē)速度達到100km/h，這是寧波軌道交通首次開(kāi)展此速度等級的線(xiàn)路熱滑工作。”智慧運營(yíng)分公司7號線(xiàn)項目施工管理組組長(cháng)吳爭展介紹。

7號線(xiàn)工程南起鄞州區云龍站，北至鎮海區俞范站，是聯(lián)動(dòng)城市南北方向，串聯(lián)東部新城、老外灘、灣頭、莊橋、鎮海新城的重要紐帶。線(xiàn)路全長(cháng)約39.47公里，設車(chē)站25座。其中先行段4個(gè)站全長(cháng)約6公里。為確保本次熱滑試驗順利推進(jìn)，各專(zhuān)業(yè)緊密配合，先后進(jìn)行了熱滑前方案交底、前置條件確認、協(xié)調完成線(xiàn)路限界檢測、列車(chē)限速卡控等前道工序，并從人員組織、車(chē)輛調度、應急處置等方面制定了詳細的實(shí)施方案，有力保障了試驗的高效開(kāi)展。

緊扣工期，科學(xué)調配

加快實(shí)現蓋體結構順利封頂

隨后，列車(chē)一路向東北方向行進(jìn)，回到了“列車(chē)的家”——聯(lián)群停車(chē)場(chǎng)。聯(lián)群停車(chē)場(chǎng)位于江北區莊橋街道聯(lián)群村附近，規劃用地面積約11萬(wàn)平方米，總建筑面積約10.6萬(wàn)平方米，包括運用庫、工程車(chē)庫、混合變電所、洗車(chē)庫等工程，主要為7號線(xiàn)車(chē)輛提供停車(chē)周檢、月檢、維保以及存車(chē)等全方位的服務(wù)。建設分公司業(yè)主代表蔣陸樂(lè )介紹：“自2022年12月11日施工以來(lái)，我們不斷優(yōu)化施工技術(shù)和施工組織方案，科學(xué)調配資源，先后克服了地質(zhì)條件差、工序交叉多、周邊環(huán)境復雜等難題，以天為單位緊扣工期計劃，分解施工任務(wù)，加快實(shí)現蓋體結構順利封頂。”

▲聯(lián)群停車(chē)場(chǎng)航拍

聯(lián)群停車(chē)場(chǎng)已于10月28日開(kāi)始接車(chē)任務(wù)。10月30日、31日先后投運了110千伏傅家、聯(lián)群變電站，為軌道交通7號線(xiàn)順利運行提供了能源保障。11月2日實(shí)現“電通”，11月10日完成熱滑試驗。目前，正在進(jìn)行設備調試、場(chǎng)內道路路面施工，綠化精細化養管、導向標識優(yōu)化等工作，后續待車(chē)輛全部接車(chē)完成，將進(jìn)行最后的道路恢復，爭取早日移交給運營(yíng)單位。

新聞多一點(diǎn)

熱滑試驗是對列車(chē)、供電、軌道整體性能的一次“大考”，是指在接觸網(wǎng)帶電的情況下，對列車(chē)的牽引系統、制動(dòng)系統、轉向架等各個(gè)關(guān)鍵部件，列車(chē)與接觸網(wǎng)的匹配性、軌道的平順性和穩定性進(jìn)行全面檢驗。