新聞動(dòng)態(tài)

繼一季度奪取“開(kāi)門(mén)紅”后，寧波軌道交通二季度以“時(shí)間過(guò)半、任務(wù)過(guò)半”為目標，繼續大抓投資、大干建設，以超常規力度狠抓重大項目推進(jìn)，打響奮戰二季度攻堅戰。

寧波軌道交通7號線(xiàn)貴駟站自4月26日開(kāi)工以來(lái)，以“只爭朝夕、昂揚奮進(jìn)”的姿態(tài)戰疫情、搶工期，高效推進(jìn)車(chē)站主體圍護結構施工，力爭2022年底實(shí)現結構封頂。

24小時(shí)不間斷作業(yè)

每天完成2幅地連墻

6月8日，小編來(lái)到位于鎮海大道的貴駟站。當天甬城氣溫直逼30℃，施工現場(chǎng)近百名工人頭頂烈日、腳踩熱土，在各自崗位上揮汗如雨。負責焊接的工人們全副武裝，在花火四濺的高溫環(huán)境下持續作業(yè)。遠處成槽機和近處鋼筋焊接聲此起彼伏，一片熱火朝天的大干景象。

據項目負責人介紹，6月是項目高速推進(jìn)的關(guān)鍵節點(diǎn)月，工期緊、任務(wù)重，一小時(shí)也等不起、一步也慢不得。為確保施工工序無(wú)縫銜接，該項目部在原先一臺成槽機基礎上又新增一臺，外加兩套鋼筋班組，機械人員輪番上，以“多點(diǎn)多組多面”的方式進(jìn)行24小時(shí)不間斷作業(yè)。

在團隊上下一心努力下，過(guò)去一個(gè)多月貴駟站建設取得關(guān)鍵進(jìn)展。高峰期每天加工超100噸鋼筋，灌注超500方混凝土，完成2幅地下連續墻施工，相較“三天兩幅”的常規施工速度顯著(zhù)提高。為保證現場(chǎng)大干需求，項目部與永盈供應鏈、成合商品混凝土積極溝通，滿(mǎn)足24小時(shí)不間斷供應。截至當天，已完成55幅地連墻，預計6月底前將完成全部82幅。

打好疫情雨季雙戰役

力爭2022年底結構封頂

為迅速打開(kāi)作業(yè)面，跑出7號線(xiàn)建設加速度，項目自1月完成招標后，全力推進(jìn)綠化遷移、交通導改、管線(xiàn)改遷等前期各項準備工作。同時(shí)，積極對接社區、街道、交警等屬地部門(mén)，持續優(yōu)化施工方案。4月5日完成交通疏解后，4月25日又完成了除受管線(xiàn)影響外的所有導墻施工，從圍擋封閉到地連墻開(kāi)工僅僅用時(shí)20天。

正式開(kāi)工后，項目團隊面臨施工場(chǎng)地狹小，夏季雨水泛濫以及疫情導致物料延遲等諸多不利因素。為克服困難形成大干快上局面，寧波軌道交通防疫生產(chǎn)兩手抓，在保證安全質(zhì)量的前提下加大人員設備投入，加快施工進(jìn)度。面對高溫和梅雨季節雙重考驗，持續優(yōu)化施工組織、調整工序，將雨水對地連墻鋼筋籠加工的影響降到最低。

為了把耽誤的工期“搶”回來(lái)，力爭年底前實(shí)現結構封頂，項目管理人員帶頭發(fā)揚“白加黑”的苦干精神。生產(chǎn)經(jīng)理祝旭亮既布置生產(chǎn)任務(wù)，又主持工籌優(yōu)化會(huì )，多線(xiàn)作戰，多點(diǎn)開(kāi)花。同時(shí)積極推行立功競賽，細化獎勵機制，鼓勵全員大干。項目經(jīng)理呂東感慨，“不止是工人，整個(gè)團隊都沖到了第一線(xiàn)，只有大家積極性都上去了，施工效率才能有質(zhì)的飛躍！”