新聞動(dòng)態(tài)

編者按：剛剛結束的市第十四次黨代會(huì )提出要推進(jìn)“六大變革”，打造“六個(gè)之都”，奮力開(kāi)創(chuàng )現代化濱海大都市建設新局面。其中報告中提出“加快市域鐵路、快速干線(xiàn)、軌道交通、城市快速路建設，構建多元高效便捷的高品質(zhì)通勤圈”“健全寧波都市圈同城化發(fā)展機制，加快打造甬舟、甬紹、甬臺一體化先行區”“推進(jìn)海綿城市、韌性城市、地下城市、智慧城市建設”等內容為軌道交通建設發(fā)展指明了方向。

連日來(lái)，寧波軌道交通深入學(xué)習貫徹市第十四次黨代會(huì )精神，強化“慢進(jìn)也是退”的憂(yōu)患意識，以“時(shí)不我待”的精神再接再厲跑出項目建設加速度，早日實(shí)現市民群眾對地鐵的“滿(mǎn)懷期待”。

今起，我們將推出“深入學(xué)習貫徹市黨代會(huì )精神，軌道交通這樣干”系列報道。第一期我們來(lái)看看建設者們如何快馬加鞭，加快推進(jìn)2號線(xiàn)二期后通段施工進(jìn)度，實(shí)現年內建成通車(chē)目標任務(wù)。

快速復工 保障鋪軌施工進(jìn)度

2號線(xiàn)二期后通段包括紅聯(lián)站、招寶山站兩站兩區間，全長(cháng)2.9公里。后通段鋪軌工程包括聰園路站后至紅聯(lián)站的軌道工程及其附屬工程，鋪軌總長(cháng)度約5.91公里。

小編在紅聯(lián)站鋪軌基地看到，軌料部件在此拼裝成軌排，軌道車(chē)正把拼裝完成的軌排運送到前方，待軌排到位后進(jìn)行接續作業(yè)。

“新年剛過(guò)，正月初十，我們就全面復工了，現在100余名工人，分兩班24小時(shí)作業(yè)，加快推進(jìn)鋪軌。”業(yè)主代表黎維介紹，目前后通段已完成鋪軌施工3.72公里，下一步將陸續展開(kāi)紅聯(lián)站（不含）至聰園路站無(wú)縫線(xiàn)路施工、軌道板頂升及軌道精調施工，預計6月達到全線(xiàn)軌通目標。

據了解，針對鋪軌基地作業(yè)場(chǎng)地狹小、唯一下料口多家單位共同使用、吊裝安全壓力大及道床類(lèi)型多、工序轉化頻繁等諸多困難，項目部統籌優(yōu)化施工組織，配齊配足設備工裝資源，提前儲備項目物資，多措并舉保障施工進(jìn)度。現場(chǎng)安排2個(gè)道床作業(yè)面進(jìn)行施工，分紅聯(lián)站至聰園路站左右線(xiàn)同步推進(jìn)。

積極謀劃 推進(jìn)機電安裝裝飾裝修

機電安裝及裝飾裝修專(zhuān)業(yè)從去年10月12日進(jìn)場(chǎng)開(kāi)始就以“開(kāi)局就是決戰，起步就是沖刺”的精氣神大干快上。由于機電安裝和裝飾裝修具有多專(zhuān)業(yè)、多系統的特性，寧波軌道交通多次組織設計、監理、施工和各系統集成單位召開(kāi)工作對接會(huì )，反復研討、論證優(yōu)化設計和施工方案。小編在現場(chǎng)了解到，項目部采取交叉作業(yè)、流水施工等方式，率先開(kāi)展紅聯(lián)站二次結構砌筑、綜合管線(xiàn)排布、墻面裝飾、地面鋪貼等施工，再有序推進(jìn)招寶山站機電安裝及裝修工作，為通信、信號、供電等系統設備安裝創(chuàng )造了先決條件，打下了堅實(shí)基礎。

業(yè)主代表景亮介紹：“目前，紅聯(lián)站、招寶山站機電安裝累計完成全部工作量的50.8%，裝飾裝修累計完成全部工作量的46.7%，總體形象進(jìn)度達到了48.75%。”

小編在現場(chǎng)看到，紅聯(lián)站站廳層、站臺層公共區通風(fēng)、給排水等綜合管線(xiàn)基本布設到位。特別是在站廳層公共區裝修區域內，天花吊頂、墻面裝飾、燈光造型交相輝映，錯落有致，一座簡(jiǎn)潔明快、布局合理、功能強大的現代化地鐵車(chē)站已經(jīng)初現雛形。整體形象進(jìn)度正按著(zhù)年內建成通車(chē)的目標有序推進(jìn)。

新聞多一點(diǎn)

2號線(xiàn)二期線(xiàn)路全長(cháng)8.5公里，起自清水浦站，串聯(lián)臨江片區和鎮海老城區，下穿甬江至北侖小港片區后止于紅聯(lián)站。后通段開(kāi)通后，將串聯(lián)海曙、江北、鎮海、北侖四大區塊，為寧波城市發(fā)展注入新血液。