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“建成軌道交通5號線(xiàn)一期”作為2021年目標寫(xiě)入今年市政府工作報告而備受市民關(guān)注。今年就要開(kāi)通的5號線(xiàn)一期造得怎么樣了？小編帶大家去一探究竟吧。

鋪軌施工24小時(shí)快速推進(jìn)

5號線(xiàn)一期工程自布政站至興莊路站，全長(cháng)約27.9公里，全線(xiàn)設站22座。目前土建工程已基本完工，全線(xiàn)隧道區間已順利“洞通”，機電施工正掀起大干高潮，已完成鋪軌約11公里。

5號線(xiàn)一期分別在廟堰站、興莊路站設置了鋪軌基地。鋪軌基地相當于一個(gè)“集成工廠(chǎng)”，將軌料拼裝成軌排，運輸至各作業(yè)現場(chǎng)。

小編在廟堰站現場(chǎng)看到，鋪軌基地占地約5000平方米，有2臺龍門(mén)吊，主要承擔軌料卸貨、軌排拼裝和吊裝等功能。一條條拼裝完成后長(cháng)約25米、重10噸的軌排，通過(guò)龍門(mén)吊吊裝至隧道區間內。

走進(jìn)隧道區間，小編看到50余名建設者正在進(jìn)行軌排的連接架設、綁扎道床鋼筋等施工。“現在全線(xiàn)鋪軌工人有700余名，實(shí)行日夜兩班倒，白天工人將軌道鋪設完成后，夜間進(jìn)行道床混凝土澆筑，24小時(shí)無(wú)縫對接快速推進(jìn)。”寧波軌道交通建設分公司業(yè)主代表黎維介紹。

全線(xiàn)3000余人日夜輪班搶抓進(jìn)度

機電工程是軌道交通工程的血脈，除了鋪軌施工還包括信號系統、供電系統、通信系統、人防設備、車(chē)站機電安裝、公共區裝修施工等20多個(gè)施工種類(lèi)。

在5號線(xiàn)一期大洋江站，6部電扶梯均已到場(chǎng)，近百名作業(yè)人員正在進(jìn)行機電設備用房的墻體砌筑、公共區地面墊層澆筑及測量、管線(xiàn)敷設等施工。“再過(guò)一周，車(chē)站關(guān)鍵設備用房就能砌筑完成，公共區地面也會(huì )進(jìn)入石材鋪設準備階段。”寧波軌道交通建設分公司業(yè)主代表方哲文介紹說(shuō)，很快車(chē)站將從“毛胚房”蛻變成為“精裝房”。

在南高教園區站，供電I標項目部作業(yè)人員正在運輸變電設備；在盾構區間內，作業(yè)人員日夜輪班交替，爭分奪秒搶抓環(huán)網(wǎng)電纜敷設，爭取早日實(shí)現“電通”目標。

據統計，為確保5號線(xiàn)一期通車(chē)目標早日實(shí)現，目前全線(xiàn)投入3000余名建設者搶抓機電施工，后續根據作業(yè)面的展開(kāi)，還要不斷增加施工人員，預計最高峰期將達到5000余人。