2019年9月25日下午，5號線(xiàn)一期首臺盾構機“領(lǐng)軍一號”在曹隘站始發(fā)，向著(zhù)泗港站一路掘進(jìn)，開(kāi)始在隧道區間施工。節日不停工！國慶期間，還有一臺盾構機也將始發(fā)！據悉，5號線(xiàn)一期全線(xiàn)預計將投入盾構機24臺。
本次在曹隘站始發(fā)的5號線(xiàn)一期首臺盾構機，將向南沿著(zhù)海晏南路、金達路掘進(jìn)約1400米，最終至泗港站接收。接下來(lái)，其它23臺盾構機也將陸續始發(fā)。值得一提的是，寧波軌道交通牽頭研發(fā)的類(lèi)矩形盾構機“陽(yáng)明號”也將參與5號線(xiàn)一期建設，負責掘進(jìn)布政站至經(jīng)堂庵跟車(chē)輛段出入段線(xiàn)區間。
5號線(xiàn)一期最新進(jìn)展
5號線(xiàn)一期西起海曙區布政站，途經(jīng)海曙區、鄞州區、寧波國家高新區、鎮海區，止于鎮海區興莊路站，全長(cháng)約27.9公里，并預留延伸成環(huán)條件。共設車(chē)站22座，均為地下站，其中換乘站10座。
5號線(xiàn)一期工程于2016年9月28日正式開(kāi)工建設。目前，除布政站、張家潭站未開(kāi)始施工外，其余20座車(chē)站均已開(kāi)工建設，其中鐘公廟站、鄞州區政府站、下應路站、大洋江站、柳隘站、海晏北路站、盎孟港站7座車(chē)站已結構封頂。
將攻克多個(gè)“攔路虎”
盾構機被稱(chēng)之為軌道交通建設的“鉆洞”神器。它就好比“鋼鐵蚯蚓”，在地下一路掘進(jìn)，它經(jīng)過(guò)的地方可以形成一條長(cháng)長(cháng)的隧道。5號線(xiàn)一期工程全線(xiàn)穿越重大風(fēng)險源較多，施工難點(diǎn)多，可謂如履薄冰，考驗重重。
下穿甬臺溫高速公路——此次始發(fā)的這臺盾構機將下穿甬臺溫高速公路路基段。
兩條隧道近距離交疊施工——5號線(xiàn)前殷停車(chē)場(chǎng)出入場(chǎng)線(xiàn)在施工期間，將與成型的曹隘站—泗港站隧道區間上下交疊并行掘進(jìn)，長(cháng)達150米，最小凈距不足3米。這在寧波尚屬首次，對施工控制提出了更高要求。
上穿既有運營(yíng)隧道——在石碶站—同德路站區間，盾構機需上穿既有2號線(xiàn)一期運營(yíng)隧道，因上部沒(méi)有施工條件，該段無(wú)法采取預先加固措施，施工控制難度極大。
下穿奉化江、甬江——雅渡站—廟堰站區間，盾構機將下穿奉化江。盎孟港站—三官堂站區間，盾構機將下穿甬江，對上覆地表變形沒(méi)有直接監測手段，對施工控制要求非常高。
車(chē)站內盾構機解體施工——下應路站—南高教園區站區間，盾構機將在南高教園區站端頭井內進(jìn)行站內解體，施工范圍較寧波火車(chē)站站更為狹小。
