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2018年8月11日，寧波軌道交通第二條盾構法聯(lián)絡(luò )通道在3號線(xiàn)兒童公園站-櫻花公園站區間順利貫通。這條直徑2.65米、長(cháng)17米的隧道也是國內第二條用盾構法施工的聯(lián)絡(luò )通道，再次驗證了聯(lián)絡(luò )通道盾構法施工新工法的可行性，標志著(zhù)盾構法聯(lián)絡(luò )通道技術(shù)正逐步走向成熟。

自2018年1月國內首條盾構法聯(lián)絡(luò )通道貫通后，引起了行業(yè)強烈反響，如何不斷提升施工工藝，使工藝更為成熟成為了寧波軌道交通科研團隊的關(guān)注焦點(diǎn)。

為此，整個(gè)科研團隊全面總結了首條通道施工中的寶貴經(jīng)驗，并深入分析了可改進(jìn)和提升的技術(shù)，一方面建立全環(huán)境模擬試驗基地，進(jìn)行模擬實(shí)驗；另一方面堅持技術(shù)革新，將效率控制、滲漏水控制、渣土控制、安全控制這四大核心控制貫穿到整個(gè)施工過(guò)程中。

本次聯(lián)絡(luò )通道施工，科研團隊攻堅克難、上下同心，對出渣裝置進(jìn)行了優(yōu)化設計，對接收砼洞門(mén)實(shí)施了弱化措施，對接收套筒內的充填介質(zhì)進(jìn)行了反復試驗，持續的科研攻關(guān)為本次聯(lián)絡(luò )通道的施工安全和高效推進(jìn)提供了堅實(shí)的技術(shù)保障。

本次機械法聯(lián)絡(luò )通道的成功，在驗證盾構法施工工藝可行性的同時(shí)，堅定了科研團隊的信心，再次提升了行業(yè)影響力，為寧波軌道交通下一步機械法聯(lián)絡(luò )通道的規模應用奠定了基礎。